適時智慧型四輪驅動系統

生為四驅

ALLGRIP淡化了原先舊式四輪驅動的硬式路感,讓四輪驅動更向都會使用習慣靠攏,現今的生活型態,四輪驅動系統早已不是越野玩家的專利,而是保障用路人安全的權利,ALLGRIP四輪驅動系統的智慧化區分為四大塊,分別為自動模式(AUTO),運動模式(SPORT),雪地模式(SNOW),以及鎖定模式(LOCK),SUZUKI在乘坐者舒適度以及驅動模式的校調之下已做了絕美的平衡,讓一般消費者乘坐搭載ALLGRIP的車款,僅須全天維持自動模式(AUTO)即可應付所有都會用車習慣,以及絕大部分的輕越野路況。

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注重燃油效率的自動模式


  • 重視燃油效率的模式,平時以二輪傳動行駛,只在必要時切換成四輪傳動模式。
  • 當偵測到滑行等異常狀態時,則切換至四輪傳動模式。
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適合曲折道路的運動模式


  • 積極運用四輪傳動性能,提高過彎時的轉向性能。
  • 即使油門力道相同,引擎仍會發揮高於其他模式的扭力。
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適合雪地等特殊地形的雪地模式


  • 將扭力以最佳比例分配至前後輪。此外也會因應路面狀況進行牽引力控制, 確保良好的抓地力。
  • 一旦偵測到方向盤轉向時,便會優先將扭力分配至後輪,即使在溼滑路面也能提升行駛穩定性。
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用於受困時的鎖定模式


  • 在泥濘易滑路面和惡劣路面時可實現最大限度的越野性能並進而擺脫困境。
  • 利用前饋控制,踩油門之前開始提高後輪扭矩使其待機,踩下油門時,前後動力分配幾乎為50:50的四輪驅動,對車輪的空轉進行制動,將大部分動力傳遞到未空轉的車輪上,協助擺脫困境。