ESP® 電子穩定系統
Electronic Stability Program
新世代 HYBRID 輕油電科技
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減速產生的動能可用於發電,當動力需求增加時,儲存的電能ISG輔助引擎加速,當油耗較高時,可進一步降低油耗。
當引擎停止時,ISG的電動馬達功能將重新啟動引擎。 皮帶驅動裝置實現了平穩及平靜的重啟過程,沒有啟動馬達所發出的噪音。
加速過程中,藉由減速過程所儲存的電能可驅動馬達以輔助引擎,SHVS可以藉由在加速期間提供輔助,提高燃油效率。 在駕駛過程中,巡航時所儲存的電力將供給電子元件,並且將發電量將至最低,以使引擎專注於行駛中,可同時提高燃油效率與提升駕駛性能。
當車輛開始減速時,ISG能有效地將車輛的動能轉換為電能,為兩顆電池充電,煞車時,發電輸出會增加,更進一步為電池充電。
在車速達到每小時15公里或更慢的情況下,將檔位置於空檔,啟動引擎怠速啓閉系統,除了在靜止狀態下自動使引擎停止運轉外,減速開始後引擎也會停止運轉,更進一步提高燃油效率。儲存在兩顆電池中的電力可提供給電子元件使用。
ISG是具有電動馬達功能的發電機,當油耗量高時,ISG產生的動力會在引擎自動停止啟動系統後,協助重新啟動引擎,在油耗較高的加速過程中提供輔助,結果證明可提高燃油效率。
48V ISG的高出力,提供引擎更優異的輔助動能,當車輛起步或瞬間加速時, 反應更迅捷、順暢,並有效提升燃油效率。ISG也利用減速煞車時提高發電效率,進行充電。可以在引擎再起步與加速時進行動力輔助。
輕量、結構精巧的鋰離子電池,減速過程中ISG產生的動能會儲存起來,當需要引擎輔助時便可使用,透過高效能的充電協助頻繁的引擎輔助,進而提高燃油效率。
搭配雙噴射系統
1,197c.c.最小級距輕量化引擎設計,搭配提升燃油效率的雙噴射系統,創造兼具稅金與燃油的雙效節能。
最大馬力:83ps/6,000rpm
最大扭力:11kgm/2,800rpm
缸內直噴渦輪增壓系統
輕巧緊湊的引擎設計,搭配平行配置的中冷氣與AC冷凝器,不只提高燃油效率,更有效運用引擎室空間。
最大馬力:129.2ps/5,500rpm
最大扭力:23.9kgm/2,000rpm
搭載變速幅度擴增系統並優化換檔邏輯,提供低速時更強悍的加速性能,並提升高速巡航的燃油效率。
變速箱的密齒化將高扭力引擎性能發揮極致,縮短排檔行程提高換檔反應,並將離合點調校至最佳時機。除了1檔及2檔的三組同步齒輪外,3檔更搭載兩組同步齒輪,提供順暢且直覺的運動性操駕體驗。